I v Německu začaly obstrukce ekologů proti dálnici D8

Německým ekologům se podařilo uspět se žalobou proti dálnici D8 z Prahy do Drážďan. Spolkový správní soud v Berlíně uznal jako přípustnou žalobu Zelené ligy Sasko, která odmítá v oblasti Drážďan komunikaci v lokalitách, kde by údajně mohla ohrožovat zvířenu, květenu a ovzduší.

Chystají se další soudní spory a to jak na německé tak české straně. Výstavba dopravní tepny se tak může ještě protáhnout. Německé ekology se nyní čeká stání, ve kterém se soud bude zabývat věcnou stránkou žaloby. "Budeme se snažit využít všech právních možností, jak zabránit ničení přírody," tvrdí advokát ekologů Johannes Lichdi. Dodal, že zvažuje napadnout také výstavbu na dalším úseku od Drážďan směrem na město Pirnu a k české hranici.

Ekologové v Čechách se na podání žalob teprve chystají. Ještě totiž nejspornější úsek dálnice přes chráněnou krajinnou oblast České středohoří dát k soudu nemohli. "Odvolali jsme se proto územnímu rozhodnzutí na výstavbu dálnice a toto odvolání stále běží. Počítám, že by mohlo být vyřízené někdy v průbehu října. Na jeho výsledku pak záleží, zda se odvoláme k soudu či nikoli," tvrdí Miroslav Patrik z hnutí Děti Země. Dodal, že poprvé se ekologové nejspíše nebudou obracet na klasický soud, ale na Nejvyšší správní soud, který začne fungovat od příštího roku. Dodal, že cílem ochránců přírody zůstává prosadit takzvanou tunelovou variantu, která by ochránila nejcenější část Českého středohoří.

Investor stavby Ředitelství silnic a dálnic s odvoláním ekologů počítá. "S ohledem na to předpokládáme zahájení prvních staveb v polovině roku 2003," tvrdí na svých internetových stránkách o úseku před chráněnou krajinnou oblast.

Mezivládní dohoda mezi Českou republikou a Německem předpokládá, že by dálnice měla být hotová do konce roku 2005. V Čechách začíná stavba předposledního úseku od Ústí nad Labem po státní hranici. V Německu na západním okraji Drážďan byl loni v říjnu uveden do provozu první, 3,6 kilometru dlouhý úsek dálnice, ale městem se nadále musí projíždět. Na podzim 2003 se předpokládá otevření dalšího, devítikilometrového a stavebně náročného úseku se třemi tunely. Do roku 2005 se protáhne podél polabské Pirny až k hranici. Hraniční most, dlouhý 410 metrů, se má západně od nynějšího přechodu Petrovice začít stavět v roce 2003. Někteří představitelé investora již připustili, že dálnice ale v termínu nemusí být hotová. "V roce 2005 se budeme snažit o zprůjezdnění této stavby. Zpravidla se taková díla ještě musí dokončovat," řekl na jaře letošního roku během otevírání průzkumné štoly tunelu na úseku mezi Ústím a hranicí ředitel výstavky Ředitelství silnic a dálnic Vladimír Vorel.