ODS chce prosadit zlepšení plavebních podmínek na Labi

Opoziční ODS chce v parlamentu prosadit zlepšení plavebních podmínek na Labi mezi Ústí nad Labem a státní hranicí. "Postavit jezy musíme za každou cenu. Nejen, že umožní celoroční plavbu, ale stanou se i jedním z protipovodňových opatření na Labi," řekl dnes v Děčíně novinářům předseda ODS Mirek Topolánek. Stavbě dvou jezů na úseku dlouhém 40 kilometrů brání ekologičtí aktivisté.

"Jsme zásadně proti tomu, aby ekologické iniciativy blokovaly stavbu vodních děl," uvedl Topolánek. ODS podle něj hledá možnosti, jak prosadit stavbu jezů v parlamentu. Vedle ekologů je proti jezům i ministerstvo životního prostředí, které loni vydalo ke stavbě nesouhlasné stanovisko. Ministr Libor Ambrozek (KDU-ČSL) již dříve řekl, že v otázce jezů podporuje dosavadní postup úřadu. Pro jezy je naopak většina zastupitelů Ústeckého kraje, kteří chtějí, aby stavba měla přednost před ochranou přírody. Topolánek dnes řekl, že Ambrozkův úřad nesmyslně brání jakémukoliv rozvoji nejen říční dopravy, ale například i silniční.

Za stavbu jezů budou dnes u Topolánka lobovat čeští rejdaři. Ti tvrdí, že pokud by stát nezanedbával labskou vodní cestu, dokázali by překonat i suché roky jako je letošní. "Stát by se měl starat stejně o dopravu silniční, leteckou i vodní. Zatím to však tak není," řekl dnes člen představenstva Československé plavby labské (ČSPL) Miroslav Šefara. Ztráty firmy dosáhly podle Šefary 130 milionů korun a společnosti nyní reálně hrozí krach. Labská vodní cesta je upravena na německém území. Dva jezy mezi Ústím a státní hranicí mají vyrovnat plavební podmínky na německou úroveň. Stavba vodních děl, včetně prohloubení dna řeky, vyjde na 6,2 miliardy korun s návratností 18 let. Bez jezů nemá podle rejdařů vnitrozemská vodní doprava naději přežít. Podle údajů z ministerstva dopravy jezy zvýší přepravu zboží po Labi na tři až čtyři miliony tun ročně. Nyní to je 1,3 milionu tun.