Rakousko odhodláno jednat o Temelínu v Kodani na summitu EU

Rakousko je odhodláno nastolit na summitu EU v Kodani koncem týdne otázku jaderné elektrárny Temelín. Rakouská ministryně zahraničí Benita Ferrerová-Waldnerová ale včera nenaznačila, že by Vídeň byla připravena zablokovat kvůli Temelínu rozšíření EU. Rakousko chce na summitu bojovat také o prodloužení svého systému ekologického omezování nákladní dopravy, který má jinak vypršet koncem roku 2003. "Nemluvíme teď o blokování rozšíření, ale říkáme, že tyto obě kapitoly musí být dovedeny k řešení, které je pro nás, pro Rakousko přijatelné," řekla včera Ferrerová-Waldnerová novinářům. Připomněla, že Rakousko souhlasilo s předběžným uzavřením kapitol "doprava" a "energetika", budou-li splněny určité podmínky. "Protože se to nesplnilo, musíme tato témata přenést do Kodaně a jednat o nich na úrovni šéfů států a vlád," řekla šéfka rakouské diplomacie. "Takže jsem dnes nemohla dát souhlas ke konečnému uzavření kapitoly energie, a obě témata budou muset jít na summit," dodala. Kdyby se ovšem obě předběžně uzavřené kapitoly měly skutečně znovu otevřít, muselo by se na tom shodnout všech 15 členských států, Rakousko to tedy nemůže udělat jednostranně. Ferrerová- Waldnerová ale včera dala jasně najevo, že Rakousko nehodlá na tato témata rezignovat, a finální přístupová jednání, která v Kodani vyvrcholí, může ještě zkomplikovat. V otázce Temelína jde Rakousku o vymahatelnost ustanovení z Melkského protokolu, která se vztahují na kontrolu bezpečnosti Temelína. Vídeň ale dnes neprosadila vtělení těchto ustanovení ke Smlouvě o přistoupení formou Protokolu o Temelínu. Ostatní země se totiž obávají, že bude-li něco takového ve smlouvě o přistoupení, do evropského práva se tak dostane možnost kontrolovat bezpečnost jaderných elektráren obecně. "Byla to celá řada států a především jsou to jaderné státy," řekla Ferrerová- Waldnerová. Dodala, že nyní se rodí další kompromisní návrh, ten ovšem ještě musí zpracovat právníci a Rakousko si jej pak musí prostudovat. Pokud jde o takzvaný princip ekobodů, jde o omezení nákladní dopravy přidělováním takzvaných ekobodů ostatním členským zemím. Body se spotřebovávají podle toho, jak jednotlivé kamióny členských zemí znečišťují životní prostředí. Tento režim ale skončí koncem roku 2003. Vídeň nyní bojuje o jeho prodloužení a rozšíření i na nové členy, a to alespoň do té doby, než EU schválí nový systém ekologické dopravní daně.